EVWBT 시리즈 양방향 듀얼 채널 DC 테스트 전원 공급 장치는 양방향 에너지 흐름을 지원하여 부하에 전력을 공급하는 동시에 회생 에너지를 계통으로 되돌려 보냅니다. 이러한 에너지 회수 기능은 에너지 소비와 운영 비용을 절감하여 에너지 회생 테스트 벤치에 이상적입니다.
EVWBT 시리즈는 두 개의 독립적인 DC 출력 채널을 갖추고 있어 각 채널의 전압, 전류 및 기타 작동 매개변수를 독립적으로 설정할 수 있습니다. 또한 서로 다른 전압 정격을 가진 두 개의 모터 컨트롤러를 동시에 지원하여 전기차 모터 및 파워트레인 테스트를 위한 유연하고 효율적인 솔루션을 제공합니다.
전압
빈도
역률
총 전류 고조파
제품 설명
제품 특징
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모델 |
정격 출력 |
최대 출력 |
출력 전압 출력 채널-1/출력 채널-2 |
정격 전압 |
정격 전류 |
최대 전류 |
|
EVWBT-050-1000 |
50kW |
75kW |
24~1000V |
250볼트 |
±200A |
±300A |
|
EVWBT-080-1000 |
80kW |
120kW |
24~1000V |
267V |
±300A |
±450A |
|
EVWBT-160-1000 |
160kW |
208kW |
24~1000V |
320V |
±500A |
±650A |
|
EVWBT-200-1000 |
200kW |
260kW |
24~1000V |
400V |
±500A |
±650A |
|
EVWBT-250-1000 |
250kW |
325kW |
24~1000V |
417V |
±600A |
±780A |
|
EVWBT-300-1000 |
300kW |
390kW |
24~1000V |
500V |
±600A |
±780A |
|
EVWBT-400-1000 |
400kW |
520kW |
24~1000V |
500V |
±800A |
±1040A |
|
EVWBT-500-1000 |
500kW |
650kW |
24~1000V |
500V |
±1000A |
±1300A |
* 참고: 1) 출력 전압은 24~800V 또는 24~1200V 중에서 선택할 수 있습니다.
2) 정격 전류, 최대 전류, 최대 전력은 고객 요구 사항에 따라 맞춤 제작할 수 있습니다.
3) 동일 사양의 EVWST 듀얼 출력 배터리 시뮬레이터(옵션)
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범주 |
목 |
매개변수 |
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AC 특성 |
입력 모드 |
3상 3선식 +PE |
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전압 |
AC380V ±10% |
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빈도 |
50Hz ±5Hz |
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역률 |
≥0.99 |
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총 전류 고조파 |
≤3% |
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직류 특성 |
출력 정확도 |
≤±0.1%FS |
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원천 효과 |
≤0.1%FS |
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부하 효과 |
≤0.1%FS |
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리플(Vrms) |
≤0.2%FS |
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응답 시간 |
≤3mS (10%~90% 급격한 부하) |
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피드백 특성 |
교류 전압 |
교류 342V~420V(허용 전압 범위) |
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교류 주파수 |
45Hz~55Hz(허용 전력망 주파수) |
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역률 |
≥0.99 |
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총 고조파 함량 |
≤3% |
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전환 시간 |
≤6ms(+90%~-90% 전환) |
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피드백 전력 |
완전한 규모의 전력 피드백을 지원합니다. |
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통신 인터페이스 |
RS485, CAN, LAN |
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보안 기능
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절연 저항 |
≥20MΩ |
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전압 저항 |
2000VDC 테스트 60초, 섬락 및 절연 파괴 없음 |
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접지 저항 |
≤100mΩ |
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소음 |
≤65dB |
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보호 등급 |
IP21 (실내용) |
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냉각 모드 |
강제 공기 냉각 |
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근무 환경 |
주변 온도 |
-10~45℃ |
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주변 습도 |
10%~90%(결로 없음) |
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고도 |
≤2000m |
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전기 자동차 모터 테스트
전기차 파워트레인 테스트
전기차 테스트
전기 자동차용 DC-DC 컨버터 테스트
하이브리드 차량 발전기 테스트
전체 전력 범위에 걸쳐 양방향 에너지 흐름을 지원합니다. 정전압(CV), 정전류(CC), 정전력(CP) 작동 모드. 출력 전압, 전류 및 전력은 필요에 따라 구성할 수 있습니다.
~ 안에 CV 모드, DC 출력 전압은 설정된 값을 따릅니다. 출력 또는 입력 전류가 설정된 소스/부하 전류 제한을 초과하면 시스템은 경고 모드로 전환됩니다. CC 모드, 해당 전원/부하 설정을 통해 전류를 조절할 수 있습니다. 포트 전압은 외부 전원 또는 부하에 의해 결정됩니다.
외부 전력이 설정된 소스/부하 전력 제한을 초과하면 시스템은 다음 모드로 전환됩니다. CP 모드, 작동 전력은 소스/부하 전력 설정을 통해 조절할 수 있습니다.
1) 배터리 유형 모드
5가지 내장 배터리 모델을 지원합니다. LMO, LCO, LiFePO₄, NMC 및 납산. 사용자는 직렬 및 병렬로 연결할 셀의 개수와 초기 SOC를 설정할 수 있습니다. IV 곡선은 작동 전에 미리 볼 수 있습니다.
2) 사용자 지정 배터리 모드
사용자는 배터리 특성을 정의하고 사용자 지정 IV 곡선을 생성할 수 있습니다. 최대 5가지 맞춤형 IV 곡선 프로필 필요할 때 저장하고 불러올 수 있습니다.
배터리 시뮬레이션 동안 시스템은 SOC 변화에 따라 IV 곡선을 동적으로 생성하여 표시합니다. SOC, 충전/방전 상태, 출력 전압, 출력 전류 및 출력 전력 실시간으로.
서포트 계단 및 경사로 프로그래밍 모드. 각 모드는 최대 를 제공합니다. 10개의 프로그래밍 가능한 프로필, 각 프로필에는 최대 다음이 포함됩니다. 50개의 데이터 세트.
둘 다 지원합니다 로컬 및 외부 비상 정지 제어 장치. 모터 과열과 같은 비상 상황 발생 시, 제어 패널 또는 외부 비상 정지 스위치를 통해 전원 출력을 신속하게 차단하여 테스트 장비를 보호할 수 있습니다.
소프트웨어 보상: 사용자는 출력 케이블 임피던스를 설정할 수 있으며, 시스템은 설정된 라인 저항을 기반으로 전압 강하를 자동으로 보정합니다.
포괄적인 보호를 제공합니다 입력 과전압/저전압, 과주파수/저주파수, 과전류 및 상손실. 출력 보호에는 다음이 포함됩니다. 과전압/저전압, 과전류, 과부하, 과열, 역극성 및 단락, 게다가 DC 버스 과전압/저전압 및 IGBT 과전류 보호.
이 시스템은 작동 매개변수를 지속적으로 모니터링하고 비정상 상태를 자동으로 진단합니다. 오류가 발생하면 내부 부품 손상을 방지하기 위해 주 회로를 신속하게 차단합니다.
표준 인터페이스는 다음과 같습니다. RS485, 이더넷 및 CAN. 이 시스템은 지원합니다. 원격 작동, 무인 테스트 및 자동화 테스트 시스템과의 통합.
사용자는 통신 인터페이스를 통해 전원 공급을 시작 및 중지하고, 작동 매개변수를 구성하고, 작동 상태, 실시간 매개변수 및 경보 정보를 모니터링할 수 있습니다. DBC 파일을 이용할 수 있습니다.
경보 발생 전후의 전기 작동 데이터를 자동으로 저장하여 신뢰할 수 있는 정보를 제공합니다. 고장 분석 및 문제 해결.
사용자는 상한 및 하한 사전 경보 임계값을 구성할 수 있습니다. 전압, 전류 및 전력, 작동 조건에 따라 해당 경고 메시지가 표시됩니다.
상한값을 설정할 수 있습니다. 출력 전압, 전류 및 전력. 사용자는 이러한 제한을 수정하여 다양한 테스트 단계에서 오작동 및 장비 손상 가능성을 방지할 수 있습니다.
주요 구성 요소의 실시간 온도 모니터링을 제공합니다. IGBT 모듈, 변압기 및 리액터, 안전하고 안정적인 작동을 보장하기 위해서입니다.
냉각 팬은 자동으로 전환됩니다. 꺼짐, 절반 속도, 최대 속도 내부 중요 부품의 온도에 따라 작동 모드를 조절하여 작동 소음을 줄이고 시스템 효율을 향상시킵니다.
DC 출력은 릴레이로 제어되어 편리하고 유연한 사용이 가능합니다. 전원 공급 장치의 원격 제어.
핵심 전력 장치는 모듈식 아키텍처를 채택하고 있으며, 표준화된 모듈이 양쪽 모두에 사용됩니다. PWM 정류기 및 양방향 DC/DC 컨버터. 고장난 전원 장치는 신속하게 교체할 수 있어 유지보수가 간편합니다.
기능 모듈 제조 공정은 표준화되어 있는 반면, 적층형 버스바 설계 회로 인덕턴스를 감소시켜 시스템의 전반적인 신뢰성을 향상시킵니다.
| 현재 범위 | 과부하 전력 범위 | 최대 작동 시간 |
| Ie ≤ I ≤ 1.1 × Ie | Pe ≤ P ≤ 1.1 × Pe | 240초 |
| 1.1 × Ie ≤ I ≤ 1.2 × Ie | 1.1 × Pe ≤ P ≤ 1.2 × Pe | 120초 |
| 1.2 × Ie ≤ I ≤ 만약 | 1.2 × Pe ≤ P ≤ Pf | 60초 |
즉: 정격 전류
만약에: 최대 전류
페: 정격 출력
Pf: 최대 전력
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